黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，再度中国MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，再度中国这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

摘要：跟风每36秒生产一辆智能电动两轮车、跟风每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。4月12日，车企九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，车企Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，押注九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、押注电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，端到端但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，端到端工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。再度中国海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

跟风在短交通和机器人行业做全球的企业。财报还显示，车企2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

如果抓住了中国6000万台的规模，押注再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

在谈到对上述业务的增长预期时，端到端高禄峰预计，端到端全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。再度中国责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

中国邮轮市场稳步复苏，跟风我们也将进一步完善工作和部署安排，跟风并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。在黄瑞玲看来，车企疫情后个性化、车企定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

黄瑞玲对本报记者表示，押注近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。很多旅客都是中老年人，端到端船员很多是外籍不会说中文，端到端沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。